【行業信息】融資租賃：
文章來源：金融時報
發布時間：2019-11-14
全球民航產業財務指標業績在2015年到達一個高點，近幾年雖有所下滑，但整體仍在高位運行，航空租賃在航空產業鏈條上的滲透率也越來越強。
過去十年，中國飛機租賃產業走過了從無到有、從小到大的過程，接下來的十年，我認為產業應該要實現從弱到強的轉變。
過去十年，中資飛機租賃公司得到快速增長，但在資產增長的同時，也面臨著怎樣把資產管理、內控流程、人才隊伍建設提升到一個新的高度，這樣才能跟慢慢增長的資產規模形成同步的穩步增長。可以看到，2017年與2018年中資飛機租賃公司的增速開始放緩，飛機租賃行業進入到了轉型的階段。
飛機租賃資產與其他資產類別相對比，其收益率不是最高的，但是最穩定的。而影響飛機租賃未來發展有五大因素，中美貿易關系、匯率和油價、新飛機供給、新會計準則實施以及監管政策的變化。
東疆作為飛機租賃的主要戰場，在國內市場份額占比很大，但在海外市場份額比則較小，這其中，有外匯管理、稅收政策等方面的問題。我們應該對標海外市場，對標境外對象，發揮如市場、資金等不可比擬的優勢。
過去十年已經結束，新的十年即將到來。近幾年可以看到，整個飛機租賃行業承租人破產與違約的情況越來越多，近期墨西哥航空公司也宣布破產，中資租賃公司接下來的經營壓力將會越來越大。
整體來看，我認為，中資飛機租賃公司正經歷從量變向專業化、國際化、差異化質變的一個脫胎換骨的轉換，需要進一步找到符合自己的發展方向。